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Freins à aimant permanent PM Line, 2,2Nm à 120Nm
Propriétés
PM LINE
Freins à aimant permanent classiques
Transmission du couple sans jeu de torsion & décrochage sans couple résiduel
À propos de la PM Line
La PM Line comprend des freins à aimant permanent où l'effet de freinage est généré par un champ magnétique permanent. Le frein agit donc à l'état non alimenté et remplit les fonctions suivantes : maintien, positionnement et arrêt d'urgence. La levée du freinage s'effectue par un champ électromagnétique opposé, garantissant une grande sécurité même en cas de coupure de courant. Les freins à aimant permanent se caractérisent par un décrochage sûr sans couple résiduel en position d'installation quelconque et une transmission du couple sans jeu.
Principe de fonctionnement
Le frein à surface unique à aimant permanent est un composant pour fonctionnement à sec, exploitant l'effet d'un champ magnétique permanent pour générer le freinage. Pour lever le frein, le champ magnétique permanent est neutralisé par un champ électromagnétique opposé (système électromagnétique ouvrant). La connexion sans jeu entre l'armature et la bride du frein assure une transmission du couple sans jeu à l'arbre de la machine (par ex. moteur) et un décrochage sûr du frein à surface unique sans couple résiduel, rendant le frein particulièrement adapté à l'intégration dans les servomoteurs.
Construction
Entre la bague extérieure et la bague intérieure du frein à surface unique à aimant permanent se trouve la bobine d'excitation fixe, dont les fils de connexion sortent sur le pourtour du frein. Les aimants permanents, disposés axialement entre la bague extérieure et la bride de la bague intérieure, génèrent le champ magnétique utilisé pour produire l'effet de freinage. L'armature est reliée à la bride par des ressorts segmentés et des rivets de fixation, permettant un mouvement axial, une rigidité en torsion et un frottement nul. Cela garantit l'absence de couple résiduel lors du fonctionnement horizontal et vertical. Le jeu d'air s entre l'armature et la bague extérieure du frein est réglé lors du montage (par ex. tolérances d'installation). La bride est solidement fixée à l'arbre de la machine (par ex. moteur) de manière axiale et en torsion. Sous l'effet du champ magnétique permanent, l'armature est pressée de manière forcée contre la bague extérieure ou intérieure, générant l'effet de freinage. Lors de l'application d'une tension continue à la bobine d'excitation, le champ électromagnétique opposé annule la force du champ magnétique permanent sur l'armature et libère le frein. L'arbre à freiner subit, hormis la faible force axiale des ressorts, aucune force axiale.
Caractéristiques en résumé
- Transmission du couple sans jeu de torsion
- Décrochage sans couple résiduel, indépendant de la position d'installation
- Température ambiante -5 °C à +120 °C
- Mouvement axial sans usure de l'armature
Données techniques
Plage de couple nominal : 2,2 Nm -120 Nm
Tension : CC 24 V
Indice de protection : IP 00
Plage de température d'utilisation : -5 °C à +120 °C
d'autres informations techniques et variantes sont disponibles dans la zone de téléchargement dans la vue d'ensemble produit. Nous sommes heureux de vous aider à trouver le frein adapté
